Проучване на трафика показва, че Халифакс е имал едни от най-големите задръствания в Канада миналата година
Когато става дума за трафика в Халифакс, градът се подрежда измежду елитните градчета – и това не е по верните аргументи.
Нови данни от компанията за геолокация, TomTom, демонстрират, че водачите в Халифакс се оправят с третото най-голямо запушване в страната, следвано от Торонто и Ванкувър.
Студентът от университета Далхаузи Саймън Бек също знае всичко добре, какъв брой претрупан може да бъде трафикът.
„ Всеки път, когато би трябвало да напуснете града или даже да се върнете в града сред 3:00 и 7:00 или 20:00 часа, е съвсем невероятно “, сподели той.
Използвайки GPS данни, анализаторът демонстрира, че междинното равнище на тапи в Халифакс е било 45 % през 2025 година, като този брой се е удвоил до близо 90 на цент по време на вечерния час пик.
Проучването откри, че водачите са прекарали към 111 часа в очакване в час пик.
Ашан Хабиб, шеф на Dalhousie Transportation Collaboratory, учи и изследва трафика.
Той споделя, че взривът на популацията след Коронавирус, комбиниран с повече хора, връщащи се към персонална работа, е довел до тапи в трафика.
„ Най-големият мотор е, на несъмнено, повишаването на популацията “, добави той.
Получавайте изключителни национални вести
За вести, засягащи Канада и света, регистрирайте се за предизвестия за изключителни вести, доставяни непосредствено до вас, когато се случат. Регистрирайте се за ексклузивен народен бюлетин. Регистрирайте се Като предоставите имейл адреса си, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.„ Така че нашето (време за пътуване) се усили, откогато сме едно от най-развиващите се общини в страната. “
Хабиб показва, че 77 % от хората в Халифакс към момента пътуват с кола, само че въвеждането на автобусни направления, които изцяло заобикалят трафика, може да помогне за смяна на това държание.
„ Бързият пренос е автобусна услуга, само че предлага услуги, сходни на железопътни, което значи, че би трябвало да има специфична лента, като цяло даже отстранена от смесения трафик “, сподели той.
Председателят на Постоянният транспортен комитет на Халифакс е склонен. Катрин Морс, която е консултант за Окръг 10 (Халифакс-Бедфорд Басейн Запад), има вяра, че една бърза автобусна система би била от изгода и би привлякла повече пасажери.
„ (Тя) ще има повече специфични автобусни ленти, по-малко гари, по-малко спирки и по-бързо обслужване в целия град “, сподели тя.
„ Би било по-надеждно. Мисля, че ще бъде привлекателно и ще накара повече хора да го употребяват пренос. “
Тя споделя, че макар че са основани все по-голям брой автобусни ленти към районната община Халифакс, са нужни повече вложения, с цел да се сътвори забележителна смяна.
„ През идващите няколко седмици ще имаме проект за съществени услуги, който ще пристигна в съвета. Надявам се, че ще можем да създадем някои по-интензивни вложения в преноса, откакто забележим, че главните услуги са планувани “, сподели тя. може просто да сте блокирани и да чакате решение.
„ Наистина сте лимитирани до вашите две или три варианти (маршрут) и това просто се връща и това не е елементарно, “ сподели Бек.
